Formel 1 - Alles rund um die Saison

Hier kommt alles über die kommenden Formel 1 Saisons hin.Was immer Ihr habt oder worüber Ihr auch immer reden wollt knüppelt das hier raus   Seien es jetzt Videos, Neuigkeiten,Testfahrten oder auch Auto Präsentationen postet was immer Ihr wollt Ich freu mich schon mit euch mit zu diskutieren  #Keep Racing 4-Life  

Bin auf die Autos gespannt, die ersten Bilder lassen darauf schließen, dass wir uns wieder zurück bewegen auf die Zeit vor 2009, von der Optik her

Apropos Optik. Hier ein Einblick in den möglichen neuen Look der Autos 2014

http://www.iwallpapersfive.com/2014-f1-car-nose-2014-design-forum-f1technical.html/f-car-nose-design-forum-ftechnical

EDIT: Sorry, Link vergessen

Wolverine schrieb:Apropos Optik. Hier ein Einblick in den möglichen neuen Look der Autos 2014

???

Und da soll mir einer sagen dass sei hässlich    ja genau xD Ich find den Red Bull jetzt mal total nice mit der nach unten gezogenen Frontpartie also wenn das Auto wirklich so aussehen soll dann weiss Ich nicht was Adrian Newey da unter hässlich versteht aber wie heisst es doch so schön ? "Mann solle den Tag nicht vor dem Abend loben" also abwarten und Tee trinken mal schauen was da noch alles auf uns zu kommt Ich bin gespannt

Ich finde die Autos auch schön, wenn sie so aussehen, AUßER:
Diese Hubel ungefähr auf Höhe der Reifen....was soll das?     Das sieht eher ... gewöhnungsbedürftig aus

So der Mclaren Traum in Orange ? Was meint Ihr dazu bin gespannt http://www.formel1.de/news/news/2013-12-26/hat-sich-s-ausgefunkelt-mclaren-und-der-traum-orange

Ich finde er soll so aussehen wie von 2005 da sah der am besten aus Dieses Chrom finde ich irgendwann lw von 1999-2005 war der McLaren sehr schön

Kevin Magnussen über seinen Weg zu McLaren also Ich bin gespannt was er so in seiner Debüt Saison reissen kann

http://www.autobild.de/artikel/formel-1-2013-4502972.html

Das glaubt ihr doch selber nicht. Schon früher war orange die Testfarbe des Mclaren, so wie der BAR Honda schwarz war. Allerdings....zuletzt in orange ist er 2006 gewesen ... bahnt sich da ein neues Aussehen an, vielleicht in die von Kevin angesprochene Richtung zurück?

Dennoch würde es mir gefallen

Zwar kein Formel 1 Fahrer mehr aber noch immer ein Racer in seiner Freizeit Kleines Interview mit meinem grossen Idol Michael Schumacher http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-185936-interview-best-of-2013-michael-schumacher-im-interview-schumi-will-spass/

Kleiner Bericht zu Lewis Hamilton:
http://www.autobild.de/artikel/formel-1-2014-4509962.html

Adrian Newey bereitet der B10 offenbar schlaflose Nächte   dass sie aber keine Siege holen werden halte Ich für untertrieben denn Red Bull hat es auch aus der 2012er Krise wieder relalativ schnell raus geschafft also die haben Zeit zum entwickeln und Ich persönlich denke mal das sie wieder ihren Hals aus der Schlinge ziehen werden selbst wenn es Probleme gibt   
http://www.autobild.de/artikel/formel-1-2014-4509950.html

Neuer Lotus kommt erst zum Bahrain-Test

Lotus verschiebt das Debüt des neuen E22: Technikchef Nick Chester zeigt sich gelassen - Geschäftsführer Patrick Louis geht von Bord


Lotus kommt auch zum Start in das Jahr 2014 nicht zur Ruhe. Nach der hektischen Endphase der vergangenen Saison mit dem vorzeitigen Abschied von Kimi Räikkönen, den anhaltenden Diskussionen im ausstehende Gehälter und das vergebliche Warten auf das versprochene Geld vom Investorenkonsortium Quantum gibt es offenbar weiteres Ungemach im Team. Geschäftsführer Patrick Louis verabschiedet sich von seinem Posten, bleibt aber offenbar im Vorstand des Teams.

Als neuer Geschäftsführer soll Matthew Carter agieren. Diese jüngste Personalie könnte auf einen bevorstehenden Deal mit einem neuen Investor hindeuten. Angeblich ist Carter ein enger Vertrauter von Lotus-Teilhaber Andrew Ruhan. Auch auf technischer Seite haben sich die Pläne des Teams aus Enstone etwas verändert. Lotus wird den ersten Test des Jahres in Jerez auslassen und den neuen E22 erst in Bahrain auf die Strecke bringen, wie Technikchef Nick Chester im Interview verrät.

Frage: "Nick, wie ist der Stand bei Lotus auf dem Weg in die Saison 2014?"
Nick Chester: "Wir arbeiten nun schon seit über zwei Jahren am E22-Programm, jetzt wird immer mehr davon sichtbar. Wir haben eine starke Truppe in Enstone, die solche Herausforderungen genießt."

Frage: "Wie geht es mit dem E22 voran?"
Chester: "Aus unserer Sicht sind die Daten gut und die Entwicklung sieht positiv aus. Gleichzeitig müssen wir zugeben, dass wir kaum eine Ahnung haben, was die anderen Teams so machen. Es wird das erste Jahr unter dem radikal neuen Regelwerk. Das bedeutet, dass die Teams vielleicht zunächst auf unterschiedlichen Wegen entwickeln. Für uns Ingenieure ist das faszinierend, und ich hoffe, für die Fans ebenso. Wir denken, wir haben gute Lösungen gefunden. Hoffentlich sehen wir das noch genauso, wenn der E22 erst einmal fährt."

Frage: "Auch wenn das Regelwerk ganz anders ist: Kann man Erkenntnisse übertragen, die man mit dem E21 gelernt hat?"
Chester: "Ja. Wir stehen immer noch unter dem Eindruck, dass der E21 ein gutes Auto war. Zum Ende der Saison sahen wir immer noch recht konkurrenzfähig aus. Unser Auto war das einzige, das dem Red Bull nahe kommen konnte. Es gibt einige Ansätze vom E21, die auch beim E22 noch relevant sind. Unsere Methodik bei der Entwicklung und der Abgleich über diverse Simulationen sind relevant und sie stimmen uns zuversichtlich."

Frage: "Wie weit ist der E22 von seiner Fertigstellung entfernt?"
Chester: "Wir haben im Rahmen einiger Homologations-Tests gute Fortschritte erzielt, die vor Weihnachten stattgefunden haben: Chassis-Verwindung, Seitenaufprall, Heckaufprall - wir müssen also nur noch den Frontaufpralltest bestehen und das Gesamtfahrzeug homologieren lassen. Wir haben die Sitze für Romain und Pastor angepasst. Unsere Partner, die das Auto schon gesehen haben, waren offenkundig sehr beeindruckt vom Layout und einigen Lösungen."

Frage: "Wann werden wir den E22 erstmals sehen?"
Chester: "Wir halten die Decke über unserem Auto etwas länger als andere Teams. Wir haben entscheiden, dass eine Teilnahme am ersten Jerez-Test nicht ideal für uns ist, um unser Entwicklungsprogramm durchzuführen. Wir werden unser Auto wahrscheinlich vor dem Bahrain-Test vorstellen. In Bahrain sollten wir dann in der Lage sein, unser neues Auto unter repräsentativen Bedingungen auf die Strecke zu schicken."

Quelle: http://www.formel1.de/news/interviews/2014-01-06/neuer-lotus-kommt-erst-zum-bahrain-test

Meine Meinung: Also sie arbeiten 2 Jahre am Auto und kriegen es noch nicht mal pünktlich hin das Auto fertig zustellen??! Also ich bin mir nicht sicher ob wir Lotus überhaupt zum ersten Rennen sehen werde... Gerade der erste Test wird nicht uninteressant weil danach fast 3 Wochen Zeit ist um die größten Kinderkrankheiten abzustellen.

Die FIA veröffentlicht die festen Fahrernummern
http://www.sportal.de/formel-1-fia-veroeffentlicht-fahrernummern-1-2014011033530400000

Maldonado 14 xD mit der Zahl fährt er auch nicht schneller. Spaß bei Seite xD Button 22 da denk ich immer so das es ja die letze Zahl ist xD Sutil 99 Like a Lorenzos Kimi 7+7 =14 =2014=Alonso´s Zahl=7 jahren ist es her das Kimi Weltmeister war im Jahr 2007 er hat die 7 xD wtf

Nun auch offiziell: Marussia bestätigt Chilton

Nachdem die FIA Max Chilton schon auf der offiziellen Nennliste präsentiert hat, macht nun auch Marussia die Weiterverpflichtung des Briten öffentlich


Die FIA kam Marussia zuvor: Noch bevor die offizielle Bestätigung von Max Chilton ins Haus flatterte, setzte der Motorsport-Weltverband den Briten bei sich auf die Nennliste. Einen Tag später zog Marussia nun selbst nach und verkündet das weitere Engagement des Briten beim russischen Team. Bei der Autosport International Show in Birmingham enthüllt Sportdirektor Graeme Lowdon das "Geheimnis."

"Ich bin sehr glücklich, eine zweite Saison bei Marussia weiterfahren zu können", so der 22-Jährige, der 2013 auf sich aufmerksam machen konnte, indem er bei allen 19 Grands Prix ins Ziel fuhr. "Kontinuität ist für das Team und für mich als Fahrer sehr wichtig. Man lernt in seiner Debütsaison sehr viel, aber im zweiten Jahr kann man seine Erfahrung zusammenbringen und sein wahres Potenzial zeigen."

"Ich möchte Marussia für ihren fortwährenden Glauben und ihre Unterstützung danken. Es ist eine tolle Truppe, die extrem hart arbeitet und ambitioniert ist. Ich kann es nicht abwarten, in die Herausforderung 2014 gemeinsam zu starten", so Chilton, dessen bestes Resultat bislang ein 14. Platz beim Großen Preis von Monaco ist und der weiter an der Seite von Jules Bianchi fahren wird.

Auch im Team freut man sich, dass man zum ersten Mal in der Teamgeschichte mit einem unveränderten Fahreraufgebot in die neue Saison starten kann. "Im Hinblick auf die Regeländerungen ist Kontinuität der Schlüssel, daher ist es für unser technisches Personal im höchsten Maß sinnvoll, dass wir das gleiche Fahrer-Line-Up behalten", erklärt Teamchef John Booth. "Max hatte eine beeindruckende Debütsaison und hat einen neuen Rookierekord aufgestellt, indem er alle 19 Rennen beendet hat", stellt der Brite heraus. "Er kann wahrlich stolz auf den Fortschritt sein, den er 2013 gemacht hat."

Quelle: http://www.formel1.de/news/news/2014-01-11/nun-auch-offiziell-marussia-bestaetigt-chilton

Kobayashi kurz vor Einigung mit Caterham?

Caterham bestätigt sein Interesse an einem erfahrenen Piloten - so einer wie Kamui Kobayashi -, eine Entscheidung sei "sehr, sehr nah"

Die Rückkehr des Kamui Kobayashi in die Formel 1 wird allmählich realistischer: Möglicherweise könnte der beliebte Japaner 2014 bei Caterham andocken. Da weder Charles Pic noch Giedo van der Garde, die 2013 für das Hinterbänklerteam fuhren, bisher für die kommende Saison bestätigt worden sind, könnten womöglich sogar beide durch neue Fahrer ersetzt werden. So soll "zumindest einer" der beiden künftigen Piloten ein erfahrener Mann sein.

"Wir werden unsere Fahrer bald verkünden", erklärt ein Caterham-Sprecher gegenüber 'Sky'. "Wir ziehen noch einige weitere Fahrer in Betracht, die Kamuis Erfahrung mitbrächten. Mit den neuen Regeln und der Konfiguration des Autos ist ein Mann, der über eine gewisse Erfahrung verfügt, besonders wichtig." Kobayashi, der bereits 60 Formel-1-Grands-Prix auf dem Buckel hat, dürfte wohl in dieses Profil passen. Nach zwei Rennen für Toyota im Jahr 2009 war der Japaner zu Sauber gegangen, holte 2012 bei seinem Heimspiel in Suzuka sogar sein einziges Podiumsergebnis (Platz drei).

Trotzdem war nach der Saison vorerst Schluss. Nach etwas mehr als drei Jahren verließ der heute 27-Jährige die Königsklasse, testete anschließend für Ferrari und fuhr in Le Mans. Nun könnte es zum erhofften Comeback bei Caterham kommen. Als Konkurrent unter den erfahrenen Piloten wird derzeit Heikki Kovalainen gehandelt, zudem könnte Nachwuchspilot Marcus Ericsson den Gegenpol bilden. Wie auch immer sich Caterham entscheiden wird - eine Ankündigung sei "sehr, sehr nah".

Kobayashi und Kovaleinen wäre ein geiles Team Traum Team

Ron Dennis kehrt wieder auf seinen Posten als Geschäftsführer der McLaren-Gruppe zurück und kündigt sogleich eine neue Strategie an

Ron Dennis ist ab sofort wieder Geschäftsführer der McLaren-Gruppe. Wie McLaren offiziell mitteilt erhält der Brite, der aber weiterhin Vorsitzender der Gruppe bleibt, seinen Posten zurück, den er schon von 1982 bis 2012 innehatte. Auch seinen Platz als Vorsitzender von McLaren Automotives, der Straßenwagen-Abteilung von McLaren, wird Dennis behalten.

(Bestes Bild von Ron und Kimi! Achja waren das noch schöne Zeiten bei McLaren!    )

"Meine Co-Teilhaber haben mich beauftragt, ein aufregendes neues Kapitel in der Geschichte von McLaren zu schreiben", lässt Dennis anlässlich seiner alten neuen Rolle verkünden. "In den kommenden Wochen plane ich, eine gründliche und objektive Analyse all unserer Geschäftszweige durchzuführen, um jeden Aspekt unserer bestehenden Aufgaben zu optimieren und gleichzeitig neue Wachstumsbereiche ausfindig zu machen, die von unseren Technologien profitieren."

Schon im Februar will der neue Geschäftsführer eine neue Strategie für die McLaren-Gruppe bekanntgeben und strukturelle Anpassungen vornehmen, die für das Erreichen der Ziele am besten geeignet sind. Die könnten beispielsweise auch Teamchef Martin Whitmarsh betreffen, der gerüchteweise als Verantwortlicher des Formel-1-Teams abgelöst werden könnte. Eine Entscheidung soll aber noch nicht gefallen sein.

Indes macht sich Dennis schon mit Elan an seine Arbeit: "Ich freue mich darauf, wieder die Rolle als Geschäftsführer zu bekleiden und mit meinen vielen Kollegen und Mitteilhabern zusammenzuarbeiten, um unsere Ziele zu erfüllen", so Dennis. Und die Ziele sind eindeutig: "Bei allem, was wir tun, zu gewinnen."

Quelle: http://www.formel1.de/news/business/2014-01-16/mclaren-gruppe-dennis-zurueck-auf-dem-thron

Der neue McLaren MP4-29 fällt durch einige Crashtests der FIA: Verzögerungen in Woking - Wird der Wagen pünktlich zum ersten Test fertig?

Neben Lotus wird möglicherweise ein zweites Topteam bei den ersten Testfahrten der neuen Turbo-Ära am Ende dieses Monats in Jerez fehlen. McLaren hat in den vergangenen Tagen die vorgeschriebenen Crashtests der FIA mit dem neuen MP4-29 teils nicht bestanden und muss in aller Kürze nachbessern. Das Team bestätigte die Schwierigkeiten in der Vorbereitung auf die neue Saison. Es gibt offenbar Verzögerungen in Woking.

"Zu dieser Zeit des Jahres ist es normal, dass alle Teams in allen Bereichen ans Limit gehen, um möglichst die beste Performance erzielen zu können. Das ist bei den Crashtests nicht anders", heißt es vom Team. "McLaren wird vor den ersten Fahrten auf der Strecke alle Tests bestehen", so ein Sprecher auf Nachfrage von 'Motorsport-Total.com'. Ohne bestandene Crashtests wird der MP4-29 ohnehin nicht auf die Strecke gehen dürfen. Die Frage ist: Wann wird dies soweit sein?

Von McLaren gibt es derzeit bezüglich des weiteren Zeitplanes keine Auskunft. Die Frage, ob man das Auto rechtzeitig zum Jerez-Test bereit haben werde, bleibt von Seiten der Mannschaft aus Woking unbeantwortet. Das Team ist derzeit ohnehin in Aufruhr - auch ohne Probleme bei der Fertigstellung des neuen Boliden. Ron Dennis hat kurzerhand die Geschicke der Formel-1-Mannschaft wieder in seine Hand genommen. Es scheint, als würde der Stuhl von Teamchef Martin Whitmarsh erheblich wackeln.

Quelle: http://www.formel1.de/news/news/2014-01-17/mclaren-mit-problemen-bei-crashtests

Sauber kann sie nicht mehr alle haben, van der Garde als TESTFAHRER und Gutierrez als STAMMFAHRER zu holen, anstatt umgekehrt -,-